本文摘要：成都地铁5号线一二期全线电通
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早报讯(记者赵霞)3月30日凌晨1时，5号线一二期工程中段(包含五块石站到锦城大道站等17座车站和区间)实现“电通”任务，这标志着5号线一二期工程全线“电通”。
成都地铁5号线一二期全线电通
早报讯(记者赵霞)3月30日凌晨1时，5号线一二期工程中段(包含五块石站到锦城大道站等17座车站和区间)实现“电通”任务，这标志着5号线一二期工程全线“电通”。
成都地铁5号线一二期工程线路全长约50km，始于华桂路站、止于回龙站，设车站41座，其中高架车站5座。线路为南北走向，建成后将有效缓解南北向交通拥堵情况，分担既有1号线的运输压力，更大程度延伸至成都周边城区，缩短周边区域市民出行时间，大力缓解中心城区交通压力。
5号线一二期中段大部分位于城市中心主干道，施工条件有限、面临问题繁多、时间紧、任务十分艰巨。面对如此情况，现场成立了“保电通党员突击队”紧张有序地统筹各专业交叉施工。
供电房间是决定能否电通的关键因素。成都轨道建设管理有限公司提前谋划、统筹协调、优化工序、交叉施工、加大投入、加班加点等措施保障工程。送电前，建设公司针对中段多处带电环境复杂的客观情况，除了进行常规送电前完工复核外，还特别开展了供电保障工作部署。
同时，特意安排在深夜实施中段送电工作，组织专门队伍和轨道车反复核查出清送电区域，增设各车站防护人员，谨防其他人员抢工误闯，力保送电安全。
5号线一二期工程全线“电通”任务的完成，标志着5号线一二期建设将全面转入车站攻坚和站后调试工作。
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